ຄູ່ມືກ່ຽວກັບເຄື່ອງສູບສີມັງ, ອຸປະກອນແລະຄວາມປອດໄພຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ

ສູບຄອນກີດ

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຖອກຄອນກີດດ້ວຍ Pumps ໃນການຖອກຄອນກີດແບບປົກກະຕິ, ເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອວາງຊີມັງໃຫ້ໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງມັນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເວລາການຂົນສົ່ງແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overhanding ຄອນກີດ.​ແຕ່​ໃນ​ຫຼາຍ​ວຽກ​ງານ​ສີ​ມັງ, ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ປະສົມ​ບໍ່​ສາມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້.ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງວາງ patio ຊີມັງຢູ່ໃນເດີ່ນຫລັງບ້ານທີ່ມີຮົ້ວ, ຊັ້ນຕົກແຕ່ງພາຍໃນອາຄານປິດລ້ອມຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ໃນອາຄານສູງ, ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາວິທີອື່ນທີ່ຈະຍ້າຍຄອນກີດຈາກລົດບັນທຸກໄປຫາຈຸດວາງ. ແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຫຍັດໃນການວາງຊີມັງ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນວິທີດຽວຂອງການເອົາຊີມັງເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນ.ເວລາອື່ນ, ພຽງແຕ່ຄວາມງ່າຍແລະຄວາມໄວຂອງການສູບສີມັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວິທີການປະຫຍັດທີ່ສຸດຂອງການຈັດວາງຊີມັງ.ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງງ່າຍສໍາລັບເຄື່ອງຜະສົມລົດບັນທຸກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕໍ່ກັບຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຕັ້ງປັ໊ມໃກ້ຊິດກັບຈຸດຈັດວາງ.

ວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄອນກີດຜ່ານສາຍທໍ່ສູບ

ເມື່ອສູບຊີມັງ, ມັນຖືກແຍກອອກຈາກຝາທໍ່ສູບໂດຍຊັ້ນນ້ໍາ, ຊີມັງແລະດິນຊາຍ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ການປະສົມຄອນກີດຕ້ອງເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງມັນ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງມີນ້ໍາພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ການປະສົມເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍ. ໂດຍຜ່ານຕົວຫຼຸດຜ່ອນ, ງໍແລະທໍ່ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ພື້ນຖານສ່ວນໃຫຍ່.ປັ໊ມ primers ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູບສີມັງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການສູບນ້ໍາຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ.ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະມີການປະສົມສີມັງທັງ ໝົດ ທີ່ລະບຸວ່າເປັນ "ສາມາດສູບໄດ້" ກ່ອນທີ່ຈະຖອກສີມັງ.ມີເຄື່ອງປະສົມທີ່ບໍ່ສູບນ້ໍາທັງຫມົດຫຼືເຮັດໃຫ້ສາຍປັ໊ມອຸດຕັນ.ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີລົດບັນທຸກ 8 ມາຮອດໃນຫນ້າວຽກພ້ອມທີ່ຈະປ່ອຍສີມັງ.ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຖອນ blockages. ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຂອງສາຍແລະອຸປະກອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ນ້ໍາຊີມັງ, ການຕັ້ງຄ່າປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດ.ຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງຖືກກໍານົດເພື່ອຍ້າຍຄອນກີດໃນອັດຕາທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການໄຫຼຜ່ານທໍ່ຂອງຄວາມຍາວແລະເສັ້ນຜ່າກາງສະເພາະ.ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນທໍ່ແມ່ນ:

ອັດຕາການສູບ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ

ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນ

ໄລຍະຫ່າງແນວນອນ ແລະແນວຕັ້ງ

ການຕັ້ງຄ່າ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນພາກສ່ວນ

ນອກຈາກນັ້ນ, ປັດໃຈອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງສາຍ, ລວມທັງ:

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແນວຕັ້ງ

ຈໍານວນແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງງໍ

ປະລິມານທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໃຊ້ໃນສາຍ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເສັ້ນ: ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ ຕ້ອງການແຮງດັນຂອງຈັກສູບໜ້ອຍກວ່າທໍ່ຂະໜາດນ້ອຍ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ເສຍໃນການນໍາໃຊ້ທໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ການສະກັດກັ້ນ, ເຊືອກຜູກແລະແຮງງານທີ່ຈໍາເປັນ.ກ່ຽວກັບການປະສົມສີມັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນຜ່າກາງເສັ້ນ, ຂະຫນາດສູງສຸດຂອງລວມຄວນຈະບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເສັ້ນ, ອີງຕາມມາດຕະຖານ ACI. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນ: ຄອນກີດທີ່ຖືກສູບຜ່ານເສັ້ນປະສົບກັບ friction ກັບກໍາແພງພາຍໃນ. ຂອງທໍ່ສົ່ງ.ເສັ້ນທີ່ຍາວກວ່າ, ຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍຈະພົບ.ສໍາລັບໄລຍະການສູບນ້ໍາທີ່ຍາວກວ່າ, ການນໍາໃຊ້ທໍ່ເຫລໍກທີ່ມີຝາລຽບສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ານທານ.ຄວາມຍາວຂອງທໍ່ທີ່ໃຊ້ຢູ່ປາຍທໍ່ນັ້ນກໍ່ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທັງໝົດເຊັ່ນດຽວກັນ. ໄລຍະທາງອອກຕາມລວງນອນ ແລະ ລວງຕັ້ງ: ຄວາມກວ້າງ ຫຼື ສູງຂອງທໍ່ຊີມັງຈະຕ້ອງໄປເຖິງ, ຄວາມດັນຫຼາຍຈະໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນ.ຖ້າມີໄລຍະຫ່າງຕາມລວງນອນຍາວເພື່ອປົກຄຸມ, ທາງເລືອກຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ສອງສາຍແລະສອງປັ໊ມ, ດ້ວຍປັ໊ມທໍາອິດທີ່ປ້ອນເຂົ້າໄປໃນ hopper ຂອງປັ໊ມທີສອງ.ວິທີການນີ້ອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນດຽວ, ໄລຍະໄກ. ການບິດຢູ່ໃນເສັ້ນ: ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານກັບການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງ, ຮູບແບບທໍ່ຄວນຖືກອອກແບບດ້ວຍຈໍານວນໂຄ້ງຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນ: ຄວາມຕ້ານທານກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າມີການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຄອນກີດຈະເດີນທາງ.ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄວນໃຊ້ເສັ້ນເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຕ້ອງການຕົວຫຼຸດຜ່ອນ, ຕົວຫຼຸດຜ່ອນທີ່ຍາວກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍລົງ.ຕ້ອງໃຊ້ແຮງໜ້ອຍເພື່ອຍູ້ຄອນກີດຜ່ານເຄື່ອງຫຼຸດແປດຟຸດກວ່າຜ່ານເຄື່ອງຫຼຸດສີ່ຕີນ.

ປະເພດຂອງປໍ້າຄອນກີດ

ປັ໊ມບູມ: ລົດບັນທຸກບູມແມ່ນຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົວມັນເອງປະກອບດ້ວຍລົດບັນທຸກແລະກອບ, ແລະປັ໊ມຕົວມັນເອງ.ລົດບັນທຸກບູມແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຖອກສີມັງສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ຝາອັດປາກຂຸມແລະອາຄານສູງຂະຫນາດກາງ, ຈົນເຖິງໂຄງການການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.ມີປັ໊ມປ່ຽງດຽວ, ທີ່ມີລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ, ເຫມາະສົມກັບພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ແລະມູນຄ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ / ການປະຕິບັດ, ຕະຫຼອດເຖິງເຄື່ອງຂຸດເຈາະຫົກເພົາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບປັ໊ມທີ່ມີພະລັງຂອງພວກເຂົາແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນບ່ອນສູງ. ແລະໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ. Booms ສໍາລັບລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມາໃນການຕັ້ງຄ່າສາມແລະສີ່ພາກສ່ວນ, ມີຄວາມສູງ unfolding ຕ່ໍາປະມານ 16 ຟຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການວາງຄອນກີດໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.ດົນກວ່າ, ລົດບັນທຸກ 5 ສ່ວນສາມາດຂຶ້ນ ຫຼື ອອກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ຟຸດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດບັນລຸໄດ້, ລົດບັນທຸກ boom ມັກຈະຢູ່ໃນບ່ອນດຽວກັນສໍາລັບການຖອກນ້ໍາທັງຫມົດ.ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດບັນທຸກປະສົມພ້ອມສາມາດປ່ອຍການໂຫຼດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ hopper ຂອງປັ໊ມຢູ່ສະຖານທີ່ສູນກາງຫນຶ່ງ, ສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງວຽກເຮັດງານທໍາປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ກ່ຽວກັບຂະຫນາດຕົວຖັງແລະປັ໊ມ, ການຕັ້ງຄ່າການບູມ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ແລະ outrigger. options.Line pumps: ເຄື່ອງຈັກແບບພົກພາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສູບບໍ່ພຽງແຕ່ຄອນກີດໂຄງສ້າງ, ແຕ່ຍັງ grout, screeds ຊຸ່ມ, ປູນ, shotcrete, ສີມັງ foamed, ແລະ sludge.ຜູ້ຜະລິດ Pump ສະເຫນີແນວພັນຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕອບສະຫນອງກ້ວາງ. ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການ.ປັ໊ມສາຍປົກກະຕິໃຊ້ປັ໊ມປະເພດບານວາວ.ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າປັ໊ມ grout, ຈໍານວນຫຼາຍສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂຄງສ້າງສີມັງແລະ shotcreting ບ່ອນທີ່ຜົນຜະລິດປະລິມານຕ່ໍາແມ່ນເຫມາະສົມ.ພວກມັນຍັງຖືກໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງຊີມັງໃຕ້ນ້ໍາ, ຕື່ມແບບຟອມຜ້າ, ວາງຊີມັງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ເສີມສ້າງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ແລະການກໍ່ສ້າງທາງຂວາງສໍາລັບກໍາແພງຫີນ.ບາງຕົວແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ສູບສີມັງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຜົນຜະລິດເກີນ 150 ລູກບາດເດີ່ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບປັ໊ມບານວາວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າແລະມີສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຫນ້ອຍ.ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງມັນ, ປັ໊ມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລະຮັກສາ.ຫນ່ວຍມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະ maneuverable, ແລະ hoses ງ່າຍທີ່ຈະຈັດການ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາຍ pumps, ເບິ່ງ Concrete Pumps Buyer's Guide. booms ການວາງແຍກຕ່າງຫາກ: booms ວາງຊີມັງແຍກຕ່າງຫາກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກ boom ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຫຼືໃນສະຖານະການທີ່. ລົດບັນທຸກ boom ອາດຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ pouring ໄດ້ສະດວກ.ສົມທົບກັບປັ໊ມຊີມັງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບູມທີ່ວາງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ວິທີການແຈກຢາຍຊີມັງທີ່ເປັນລະບົບ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາສາມາດໃຊ້ປັ໊ມທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດບັນທຸກດ້ວຍການບູມວາງໃນໂຫມດແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມື້ໃນພື້ນທີ່ປູພື້ນຫຼືບ່ອນວາງລະດັບຫນ້າດິນອື່ນໆ. , ຈາກ​ນັ້ນ​ເອົາ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ (ໂດຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຂອງ tower crane​) ສໍາ​ລັບ​ການ​ວາງ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​ໃນ​ຕອນ​ຕໍ່​ມາ​.ໂດຍປົກກະຕິ, ບູມແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງຕີນ, ເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍຕີນຈາກປໍ້າ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທໍ່ທໍ່. ນີ້ແມ່ນບາງທາງເລືອກໃນການວາງບູມ:

ກອບຂ້າມ: ການຕິດຕັ້ງພື້ນຖານທີ່ມີກອບໄມ້ກາງແຂນ.

Crane tower mount: ບູມແລະ mast mounted ສຸດ crane tower.

Side mount: Mast mounted ກັບຂ້າງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມີວົງເລັບ.

Wedge mount: Boom ແລະ mast inserted ໃນ slab ຊັ້ນທີ່ມີ wedges.

Ballasted cross frame: Zero elevation ballasted cross frame.ວິທີການນີ້ຍັງອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບ boom mounted ສຸດ mast freestanding.